11월 16일에서 시노캣 건축 환경 Co., Ltd．, 원인에 대한 연구와 대기 오염의 제어 기술, 오염 배출 제어 기술에 대한 연구와 대체 연료 차량과 오토바이를 위한 시스템이 이끄는 18번째, 2019년, 핵심 국가적 특별한 연구와 발전 계획까지 프로젝트의 세번째 연례 작업 요약 회의는 성공적으로 성도에서 개최되었습니다.
회의는 오기 위한 21세기 의제 관리 중심, 중국과학원의 생태 환경 연구 센터와 국가적 환경 보호 국무부의 자동차 배기 감시 센터에서 평가와 지침을 위한 회의까지 중국 아카데미 회원들과 전문가들을 초청했습니다. 광시성 유차이 기계류 컴퍼니, 유한 책임 회사, 웨이차이 파워 컴퍼니, 유한 책임 회사, 치안멘 지상 강 그룹 컴퍼니, 유한 책임 회사, 중국 자동차 공학 연구소 컴퍼니, 유한 책임 회사, 쓰촨 대학교, wuhan 공과 대학교, 무한 링디안 자동차 전자제어시스템 컴퍼니, Ltd. 우시 웨이프우 리다 촉매형 정제기 Co., Ltd．와 중국과학원의 공정기술의 연구소와 같은 12의 프로젝트 단위 이상과 프로젝트 경영진 인사는 보고서에 참가했습니다.
중국은 풍부한 천연 가스 자원을 보유하고 최근 몇 년 동안, 자연적 가스 차량이 빠르게 성장했습니다. 2018년 말까지, 중국의 천연가스 자동차 소유는 670만 대, 620,000 대의 증가, 5년 연속 동안 세계에서 제1위에 있는 10.20%의 증가에 도달했습니다. 천연 가스 자동차에서 해고된 배기 가스 중에, 전통적 오염원은 주로 NMHC, 질소 산화물과 CO입니다. 자유로운 오염은 주로 메탄 (CH4) 이며, CH4가 전체 HC의 90% 이상을 설명합니다. CH4는 주요 온실 가스입니다. 중국은 또한 최대 생산자이고 오토바이을 사용자와 오토바이의 수가 세계의 거의 50%입니다. 2018년 말까지, 세계에서 제1위에 있다면서, 나라에서 오토바이의 수는 6%의 성장율로, 8700만, 2017년에 8200만으로부터의 500만의 증가에 도달했습니다. 배기 가스로부터의 PM2.5 배출의 특성으로부터, 천연 가스 자동차와 오토바이에 의해 분사된 PM2.5 입자 크기는 더 결코 있지 않습니다 <0>
직면된 채 자동차 오염 통제장치를 위해 긴급 필요와 함께, 원인에 대한 국가적 핵심 연구 개발 계획 연구와 대기 오염의 제어 기술은 디젤 차량, 경유 자동차, 대체 연료 차량과 오토바이와 같은 오염 배출 제어 기술과 시스템 연구 프로젝트에 초점을 맞추었습니다. 그들과 오염 배출에 대한 연구 중에 대체 연료 차량과 오토바이를 위한 제어 기술과 시스템은 시노캣 건축 환경 컴퍼니, 주식회사, 쓰촨 대학교, wuhan 공과 대학교, 광시성 유차이 기계류 컴퍼니, 주식회사, 웨이차이 파워 컴퍼니, 주식회사, 등에 의해 착수되었습니다. 대체 연료 자동차 나라 VI 기준과 국가적 IV 오토바이 기준의 개발에 쓸 새로운 고성능 희귀 토양 촉매 재료와 효율이 높은 안정적 촉매의 연구와 개발에 관여한 10 단위와 시스템 통합 기술과 증진을 포스트-프로세싱 믿을 만한 천연 가스 자동차와 오토바이 오염 방출 제어의 형성 보다 더 그리고 중국의 자동차 오염 감소를 지원한 애플리케이션. 3년의 작전 뒤에, 프로젝트는 참가 유닛의 공동 노력을 통하여 상당한 진전을 했습니다.
